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Meilensteine Wörgl - Silvio Gesell

Gemeinde: Wörgl

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Kulturhistorische Natur- und Steindenkmäler Am 17. März 1862 wurde Silvio Gesell als siebtes Kind der Lehrerin Mathilde Gesell-Talbot und des Rentmeisters Ernst Gesell in St. Vith, rund 70 Kilometer nordwestlich von Trier, im heutigen Belgien, geboren. Hier verbrachte er seine Kindheit im Kreis der acht Geschwister. Mit 16 Jahren ging Silvio Gesell kurzzeitig zur Deutschen Reichspost, erwarb danach bei seinen Brüdern in Berlin eine kaufmännische Ausbildung, wurde zunächst deren Geschäftspartner, stellte sich nach der Absolvierung seines Militärdienstes jedoch auf eigene Beine. Vorübergehend war er in Braunschweig, wo er seine spätere Frau kennenlernte, und Hamburg als Kaufmann tätig. 1887 emigrierte er nach Argentinien und wurde ein recht erfolgreicher sowie wohlhabender Fabrikant und Importeur. Zu Beginn der 1890er Jahre beschäftigte er sich unter dem Eindruck der damals in Argentinien herrschenden Wirtschaftskrise mit ökonomischen Problemen und veröffentlichte dazu in der Folgezeit auch einige Schriften, in denen er seine Ideen darlegte. Diese fanden auch AnhängerInnen, die versuchten, die von Gesell formulierten Wirtschaftskonzepte und gesellschaftlichen Lebensformen praktisch umzusetzen. 1898 kehrte er nach Europa zurück, lebte zunächst in Weimar, ließ sich jedoch bald im schweizerischen Neuchâtel als Landwirt nieder. Nach einem nochmaligen Aufenthalt in Argentinien von 1906 bis 1911 trat er in die von seinen AnhängerInnen gegründete Genossenschaftssiedlung „Eden“ bei Oranienburg in Brandenburg ein. Während des Ersten Weltkriegs zog er sich aber wieder auf sein Landgut in der Schweiz zurück, wo er seine zuvor schon in verstreuten Beiträgen formulierten Ideen zusammenfasste und 1916 in einem geschlossenen Werk unter dem Titel „Die natürliche Wirtschaftsordnung durch Freiland und Freigeld“ veröffentlichte. 1919 im April war Gesell knapp eine Woche „Volksbeauftragter für das Finanzwesen“ der ersten bayerischen Räterepublik, wurde deswegen nach deren Ende wegen Hochverrats angeklagt, letztlich aber freigesprochen. Nachdem er als „unerwünschter Ausländer“ nicht mehr in die Schweiz zurückkehren konnte, ließ er sich in Rehbrücke bei Potsdam nieder, reiste 1925/25 nochmals nach Argentinien, blieb nach seiner Rückkehr 1927 mit seiner Frau jedoch endgültig in „Eden“. Hier fand er nach seinem von der Öffentlichkeit kaum beachteten Tod am 11. März 1930 auch seine letzte Ruhestätte. „Gesells theoretische Leistung ist aber mit dieser Stille um seinen Fortgang nicht abgetan, und wie bedeutungsvoll die Leistung war, wird dann erkannt werden, wenn sie in der Praxis erprobt werden wird.“ (Erich Mühsam) Wenige Jahre später sollten sich diese Worte in Wörgl bewahrheiten! Der Grundgedanke der ökonomischen Überlegungen in Gesells Hauptwerk ist denkbar einfach: die Ursachen wirtschaftlicher Not sind einerseits in der Bodenspekulation, andererseits in Strukturfehlern der Geldwirtschaft begründet. Beide Elemente können nämlich als Produktionsfaktoren zurückgehalten werden, wodurch eine Lähmung der Wirtschaft bewirkt wird. Um diese aber in Gang zu bringen, ist eine Zirkulation des Geldes vonnöten, die er durch die Einführung des „Freigelds“ gewährleisten wollte. Das Prinzip hinter einem solchen Geld besteht darin, dass es nach und nach an Nennwert verliert, also das Horten oder Sparen nicht mit Zinsen belohnt wird, sondern mit Verlusten einher geht. Deshalb wird der Besitzer des Geldes gezwungen, dieses schnellstmöglich wieder auszugeben oder zu investieren, wodurch fortwährend Nachfrage- und Beschäftigungsimpulse auf Produktion, Handel und Dienstleistungen wirken, die Beschäftigung dauerhaft gewährleisten. Als Freiland bezeichnete Gesell das vergesellschaftete Eigentum an Boden, der dem Privatbesitz entzogen werden sollte. Stattdessen könne er zur privaten Nützung gepachtet werden, wobei die Einnahmen daraus Müttern zukommen sollten, um ihnen dadurch eine von ihren Männern unabhängige ökonomische Position zu ermöglichen. Freigeld und Freiland sollten im Freihandel eine Ergänzung finden und in Gesells Vision von einer Freiwirtschaft verwirklicht werden, in der es keine Zinsen gäbe und keine Ausbeutung vorkomme. Obwohl sich namhafte Ökonomen positiv und äußerst anerkennend zu Gesells Überlegungen geäußert haben, so meinte etwa John Maynard Keynes (1883-1946), dass die Welt mehr vom Geiste Silvio Gesells lernen werde als von Karl Marx, hat er mit seiner Idee einer „Marktwirtschaft ohne Kapitalismus“ bzw. eines „antimarxistischen Sozialismus“ (bisher) kaum Beachtung gefunden.

Meilensteine Wörgl - Albert Einstein E = mc²

Gemeinde: Wörgl

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Kulturhistorische Natur- und Steindenkmäler Um kaum einen anderen Naturwissenschaftler ranken sich so viele Mythen und Gerüchte, wie um Albert Einstein. Eine der bekanntesten Geschichten ist wohl die, dass Einstein ein äußerst schlechter Schüler war und in Mathematik die allergrößten Probleme gehabt haben soll. Derartige Anekdoten dienen wohl zum einen dazu, mit dem Genie des am 14. März 1879 in Ulm Geborenen, zu Rande zu kommen. Zum anderen hat Einstein selbst in seiner sarkastisch-humoristischen Art und Weise viele derartige Episoden in Umlauf gebracht. Einstein revolutionierte mit seinen Ansichten über Zeit und Raum, über den Zusammenhang von Masse und Energie wohl wie kein anderer zuvor die naturwissenschaftlich- astronomisch- physikalische Sichtweise der Welt. Seine Theorien und ihre Konsequenzen daraus nahmen und nehmen einen starken Einfluss auf zahlreiche andere Fachbereiche, etwa auf die Philosophie oder Theologie. Kulturgeschichtlich und mediengeschichtlich stellt Albert Einstein somit ein Unikum dar. Nach Abschluss seines Physikstudiums am Polytechnikum in Zürich nahm Einstein 1901 eine Stelle am Patentamt in Bern an. In dieser Zeit begann er, sich intensiv mit den wissenschaftlichen Problemen rund um die Erscheinungen des Lichts (einerseits Wellen-, andererseits Teilcheneigenschaften) zu beschäftigen. Vier Jahre später (1905) trat er mit fünf epochalen Arbeiten an die Öffentlichkeit, u.a. mit der Speziellen Relativitätstheorie und der Lichtquantenhypothese. Mit der Lichtquantenhypothese lieferte Einstein eine theoretische Erklärung für den photoelektrischen Effekt, dass nämlich jede Art von Strahlung nur in fest definierten Energiepaketen/-größen (Quanten) auftritt. Diese Arbeit bildet die Grundlage für die nachfolgende Quantenphysik – Einstein selbst konnte sich mit der Quantentheorie im übrigen in keiner Weise anfreunden! – und es war diese Untersuchung, wofür er 1921 den Nobelpreis erhielt. Wesentliche Inhalte der Speziellen Relativitätstheorie sind: Die Lichtgeschwindigkeit ist eine universelle Konstante. Nichts kann sich schneller als das Licht bewegen! Raum und Zeit sind nicht mehr zwei unterschiedliche Größen, sondern werden zur sog. Raumzeit verknüpft: Zur genauen Angabe der Position eines Objektes reicht es also nicht aus, nur zu sagen, wo es ist, sondern es bedarf auch der Angabe, wann es an dem betreffenden Koordinaten ist! Und letztlich liefert die Spezielle Relativitätstheorie als Ableitung auch die wohl berühmteste Formel der Physik: E = mc². Sie besagt, dass Energie und Masse im Grunde nur unterschiedliche Aggregatszustände sind, dass aus Masse also Energie und umgekehrt aus Energie auch Masse gewonnen werden kann. Die Behauptung, dass Einstein mit dieser Formel und ihrer Herleitung zum Wegbereiter der Atombombe geworden ist, stimmt nicht. Mit der Formel lässt sich der Mechanismus der Atombombe nicht erklären, sehr wohl aber die enorme Energie, welche freigesetzt wird, berechnen. 10 Jahre später (1915) veröffentlichte Albert Einstein seine Allgemeine Relativitätstheorie: Zwei der wesentlichen Inhalte sind, dass zum einen jede Masse die Raumzeit krümmt; zum anderen, dass Uhren an verschiedenen Positionen innerhalb eines Gravitationsfeldes verschieden schnell laufen. Schon 1919 konnten diese theoretischen Postulate experimentell bestätigt werden: Während einer Sonnenfinsternis gelang es, die Lichtablenkung durch das Schwerefeld der Sonne exakt zu bestätigen! Seit dieser experimentellen Bestätigung war Einsteins Name weltweit bekannt. Einladungen zu Reisen und Vorträgen rund um den Globus folgten, Auszeichnungen und Ehrungen wurden ihm in den nächsten Jahrzehnten zuteil. Seinen wissenschaftlichen Höhepunkt hatte er mit dem Jahre 1915 erreicht. In den folgenden Jahrzehnten widmete sich Einstein eingehend dem Versuch, einer vereinheitlichten Feldtheorie, worin alle bekannten Kräfte zusammengefasst sein und aus der Theorie heraus erklärt werden sollten (sog. Weltformel). Er scheiterte aber an einer derartigen Theorie. Albert Einstein starb am 18. April 1955 in Princeton. Neben seiner wissenschaftlichen Reputation hat er seinen enormen Bekanntheitsgrad auch im Sinne der Völkerverständigung und des Friedens massiv eingesetzt. Es ist der schillernde Facettenreichtum, der die Faszination „Einstein“ nach wie vor ausmacht, wie auch Einsteins Talent, sich in der modernen Welt in beeindruckend massiver, trotzdem nicht präpotenter Art, zu präsentieren und zu vermarkten.

Meilensteine Wörgl - Titanic kollidiert mit einem Eisberg und sinkt

Gemeinde: Wörgl

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Kulturhistorische Natur- und Steindenkmäler Morgan Robertson schreibt in seiner Novelle „Futility“ (dt. Titel „Titan, Eine Liebesgeschichte auf hoher See“) über ein Schiff namens „Titan“, das für unsinkbar gehalten wird und das in einer kalten Aprilnacht auf seiner Route nach New York City mit einem Eisberg kollidiert und sinkt. Da nicht genügend Rettungsboote vorhanden sind, sterben viele der Passagiere. Seine Erzählung, die so viele Ähnlichkeiten mit dem Schiffsunglück der Titanic aufweist, wurde aber nicht nach diesem Ereignis publiziert, sondern bereits im Jahr 1898! 1907 starteten die ersten Planungen des Baus von drei Schiffen der Olympic-Klasse, die mit 45.000 Bruttoregistertonnen zu diesem Zeitpunkt die größten Passagierschiffe sein sollten und die vor allem auf Luxus ausgerichtet waren und weniger auf eine möglichst hohe Reisegeschwindigkeit. Als erstes Schiff wurde 1909 die Olympic vom Stapel gelassen, zwei Jahre später die Titanic; das dritte Schiff, die Gigantic, wurde nach dem Untergang der Titanic in Britannic umgetauft. Die Titanic war nach ihrer Fertigstellung aufgrund von geringen Abweichungen zur Olympic das größte Schiff der Welt und galt allgemein als unsinkbar. Da sie – wie auch ihre Schwestern – für den Transport von Post vorgesehen war, lautete ihr Name RMS Titanic (RMS = Royal Mail Ship; übers. Königliches Post Schiff). Am 10. April 1912, kurz nach 12 Uhr, startete die Titanic unter ihrem Kapitän Edward John Smith ihre erste Fahrt von Southhampton aus. Das Schiff war nur etwa mit der Hälfte der Passagiere belegt. Zwar waren derartige Fahrten gesellschaftlich hoch angesehen und deshalb gerne gebucht, aber zum einen hatte gerade zehn Monate zuvor die Olympic ausgebucht ihre erste Fahrt angetreten und zum anderen scheinen Unsicherheiten wegen eines Kohlestreiks für einen ausbleibenden Andrang gesorgt zu haben. Nach Zwischenstopps vor Cherbourg in Frankreich und Queenstown in Irland nahm die Titanic am 11. April um ca. 13:30 Uhr Kurs Richtung New York City; allerdings nahm der Kapitän wegen des Eisrisikos in dieser Jahreszeit zunächst die südliche Route und korrigierte dann den Kurs Richtung Westen. Am 14. April um etwa 23:40 Uhr kollidierte die Titanic mit einem Eisberg, der in der Neumondnacht bei glatter See und voller Reisegeschwindigkeit (21 Knoten, ca. 39km/h) zu spät erkannt wurde. Als der Ausguck die Brücke warnte, soll das Schiff bereits ein Backbord-Umrundungsmanöver begonnen haben. Aufgrund des Ausweichversuchs stieß die Titanic nicht mit dem Bug gegen den Eisberg, aber die Kollision verursachte mehrere Lecks entlang der Außenseite des Dampfers. Nach der Schadenserhebung und der Prognose des Schiffsarchitekten Thomas Andrews, dass die Titanic mit Sicherheit sinken werde, wurde mit Notruf-Sendungen an andere Schiffe sowie mit der Evakuierung der Passagiere begonnen. Berichten zufolge glaubten viele Passagiere zunächst den prognostizierten Untergang des Schiffes nicht. Von den zu wenig mitgeführten Rettungsbooten waren viele nur zur Hälfte ausgelastet ins Wasser gelassen worden, sodass es letztendlich nicht genug Platz für alle Passagiere bzw. Mannschaftsmitglieder gab. Um 2:18 Uhr des 15. Aprils bewirkten die Kräfte der inzwischen eingedrungenen Wassermassen einen Bruch des Schiffsrumpfs. Der zu diesem Zeitpunkt beinahe voll geflutete Bugteil sank sofort, das Heckteil richtete sich zunächst senkrecht auf, bevor es in die Tiefe sank. Das Schiffsunglück forderte 1504 Menschenleben. Ein besonders hoher Prozentsatz der Toten (über 75%) ist für die Gruppe der Mannschaft und die der Passagiere der 3. Klasse registriert. Die Überlebenden wurden zwei Stunden nach dem Untergang der Titanic von der RMS Carpathia aufgenommen und am 17. April nach New York gebracht. Als größte Katastrophe der zivilen Schifffahrt ging der Untergang der Titanic in die Geschichte ein. Zum einen starben bei diesem Unglück mit 1504 Menschen bisher am meisten Personen, zum anderen löste der Untergang des Schiffes einen schweren Schock bei den technikgläubigen Menschen aus; denn dass ein solches Schiff dennoch sinken konnte, zeigte, dass die Naturgewalten doch stärker waren als die Technik. Dies begründet den Bekanntheitsgrad der Titanic. Das Ereignis wurde in zahlreichen Werken der Malerei, Literatur, Musik und im Film verarbeitet. Am 1. September 1985 fand ein Expeditionsteam das Wrack der Titanic am Meeresboden in 3803 Metern Tiefe (Position: 41° 43’ 55” N, 49° 56’ 45” W). Ab 1986 fanden zahlreiche Erkundungen statt, bei denen Untersuchungen durchgeführt wurden, die weitere Erkenntnisse zum Unfallhergang lieferten. Außerdem wurden Wrackteile und Artefakte geborgen.

Meilensteine Wörgl - Markterhebung Wörgls durch kaiserliches Patent

Gemeinde: Wörgl

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Kulturhistorische Natur- und Steindenkmäler Am 28. März 1911, keine drei Monate, nachdem Wörgl zu einer einzigen Gemeinde zusammengeführt worden war, erfolgte seine Erhebung zum Markt. Die entsprechende feierliche Zeremonie wurde am 13. August 1911 begangen – ein Festtag für ganz Wörgl. Der Dorfmeister wurde nun durch den „Bürgermeister“ abgelöst. An seiner Seite stand nach wie vor der Gemeinderat. Die Erhebung zum Markt war durch Kaiser Joseph I. erfolgt, der Wörgl zugleich das Marktwappen verlieh. Nach altösterreichischem Brauch durften nämlich nur Städte und Märkte ein Wappen führen. Verliehen wurde das Wappen am 20. Juli 1911. Es zeigt einen Schild, der durch einen schwarzen Mittelbalken in zwei Teile geteilt wird. Das obere, silberne Feld zeigt den roten Buchstaben „W“, das untere Feld ist rot ausgemalt. Die lokale Deutung sieht das „W“ als Erinnerung an den alten Adelssitz „Werburg“. Innerhalb des schwarzen Mittelbalkens finden sich zwei gegenläufig beflügelte Ringe als Symbol für die Eisenbahn. Die beiden Ringe greifen ineinander und werden gerne auch als Bild für die lange Trennung der beiden Gemeindeteile durch die unterschiedliche Gerichtszugehörigkeit angesehen; dass sie dabei ineinander greifen sei zugleich ein Zeichen dafür, dass man trotz Trennung immer zusammengehalten habe.

Meilensteine Wörgl - Vereinigung der Gemeinden Kufstein-Wörgl und Rattenberg-Wörgl

Gemeinde: Wörgl

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Kulturhistorische Natur- und Steindenkmäler Von ca. 1410 bis 1910 bestand Wörgl aus zwei Teilen, die durch den Wörgler Bach getrennt wurden. Trotz dieser Trennung hatte das Dorf jedoch als Gemeinschaft agiert, wie etwa der Wörgler Dorfbrief von 1609 zeigt. Mit der Vereinigung zu einer Gemeinde 1910 begann ein neuer Abschnitt, der in relativ schneller Folge zur Markt- und schließlich zur Stadterhebung führen sollte. Zugleich begann eine stärkere Systematisierung der Gemeindearbeit – so kaufte die neu vereinte Gemeinde 1910 das „Mang“-Anwesen unmittelbar neben der Kirche. Es folgten Diskussionen über die Nutzung der Räumlichkeiten in diesem Bauernhaus für vertrauliche Gespräche und ab 1911 diente dieses ehemalige Bauernhaus als Gemeindeamt des nunmehrigen „Marktes“ Wörgl. Nach dem Zweiten Weltkrieg übersiedelte das Gemeindeamt in die Bahnhofstraße 8. Doch auch dieses Gebäude wurde bald zu klein, sodass nach Abtragung des einstigen Hofes „Basler“ an dessen Stelle das Hochhaus Bahnhofstraße 15 erbaut wurde; 1951 kaufte sich hier die nunmehr zur Stadt erhobene Gemeinde Wörgl ein und übersiedelte 1964 in das Hochhaus, in dem sich noch heute (2006) das Stadtamt befindet.

Meilesnteine Wörgl - Bertha von Suttner erhält den Friedensnobelpreis

Gemeinde: Wörgl

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Kulturhistorische Natur- und Steindenkmäler Am 9. Juni 1843 wurde Bertha von Suttner als Bertha Gräfin Kinsky von Wchinitz und Tettau in Prag geboren. Der dem böhmischen Hochadel zugehörige 76jährige Vater starb kurz vor ihrer Geburt. Ihre Kindheit verbringt sie in Brünn (Südmähren), die Jugend in Wien und Klosterneuburg. Die Familie verarmt, u.a. durch die Glücksspiele der Mutter in Spielbanken. Von 1873 bis 1875 hatte Bertha eine Stellung als Erzieherin der 4 Töchter des Freiherrn von Suttner in Wien. Sie verliebte sich in den jüngsten Sohn des Hauses, Arthur von Suttner, 7 Jahre jünger als sie. Arthurs Eltern billigten die unstandesgemäße Verbindung nicht und Bertha musste das Haus verlassen. Kurze Zeit hat sie dann für Alfred Nobel in Paris gearbeitet, der ihr rät, Arthur zu vergessen. Aber Arthur von Suttner nimmt wieder Verbindung zu Bertha auf und die beiden heiraten heimlich 1875 in Wien. 1876 zieht das Ehepaar auf Einladung einer Fürstin in den Kaukasus und verdient den Lebensunterhalt mit schriftstellerischen Arbeiten. 1885 kehren sie nach Wien zurück. Freiherr von Suttner arbeitet als Journalist. Bereits 1878 im Kaukasus beginnt Bertha von Suttner mit dem Verfassen von gesellschaftskritischen Artikeln. "Das Maschinenzeitalter. Zukunftsvorlesungen über unsere Zeit" - eine politisch-philosophische Schrift gegen den Nationalismus, erscheint. Sie markiert den Beginn ihrer Friedensforschungen. Es ist bezeichnend für diese Zeit, dass Bertha ihren utopischen Vorlesungszyklus "Maschinenzeitalter" anonym veröffentlichen muss. Zu dieser Zeit hat man einer Frau so etwas weder zugetraut, noch zugestanden 1889 schreibt Bertha von Suttner ihren Roman "Die Waffen nieder", den mehrere Verlage ablehnen. In "Die Waffen nieder!" beschrieb Bertha von Suttner die schrecklichen Folgen des Kriegs. Sie wandte sich gegen die Normalität der Gewalt in einer Zeit, in welcher der Krieg als legitimes Mittel zur Fortsetzung der Politik erschien. Zur Entstehung: Der Russisch-Türkische Krieg von 1877 / 78 ließ in Suttner das pazifistische Gedankengut reifen. Die Berichte von den zahlreichen Opfern weckten in ihr den Wunsch, zusammen mit ihrem Mann beim Roten Kreuz Verwundete zu pflegen. Da man aber nicht bereit war, sie gemeinsam am selben Ort einzusetzen, zog sie einen entsprechenden Antrag zurück. Mit ihrer schriftstellerischen Tätigkeit und insbesondere mit Die Waffen nieder! glaubte von Suttner, dem Frieden auf eine andere Art einen Dienst leisten zu können. Sie lehnte es bewusst ab, für ihr Friedensplädoyer die Form eines Sachbuchs zu wählen, weil sie glaubte, mit einem Roman ein größeres Publikum zu gewinnen. Die Wirkung: Die Waffen nieder! löste u. a. deshalb ein breites Echo aus, weil Suttner nicht nur die Friedensthematik, sondern auch Fragen der Stellung der Frau in der Gesellschaft aufgriff. Der Roman wurde überwiegend mit Begeisterung aufgenommen und fand seine prominentesten Fürsprecher in Alfred Nobel (1833–96) und Leo R Tolstoi. Er wurde schon bald in alle Kultursprachen übersetzt und 1916 sowie 1952 verfilmt. Bertha steht zu dieser Zeit noch immer in Verbindung mit Alfred Nobel, der ihre Friedensbewegung auch finanziell unterstützt. 1891 gründet sie die "Österreichische Gesellschaft der Friedensfreunde". Sie wird im November 1891 auf dem dritten Weltfriedenskongress in Rom zur Vizepräsidentin des Internationalen Friedensbüros gewählt. Sie gewinnt viele prominente Mitstreiter, u.a. Bartholomäus Ritter von Carneri. Als Präsidentin der Friedensgesellschaft nimmt sie am 3. Internationalen Friedenskongress in Rom teil – hier hält sie auch ihre erste öffentliche Rede. Im gleichen Jahr erfolgt die Gründung des Zentralbüros der Friedensgesellschaften in Bern, in dem sie Vizepräsidentin wird. 1892 trifft sie Alfred Nobel in Bern und Zürich. Alfred Nobel entwickelt nun gegenüber der "lieben Freundin" den Plan, einen Preis zu stiften für "denjenigen oder diejenige, der/die am meisten für die Befriedung Europas getan hat." 1895 verfasste Alfred Nobel sein Testament, in dem er sein persönliches Vermögen in eine Stiftung verwandelt, mit der neben dem Preis für Friedensengagement, auch Preise für Verdienste in Wissenschaft und Literatur finanziert werden sollten. Bei der Abfassung des Testaments hatte er bereits an eine Frau als Friedenspreisträgerin und damit an Bertha von Suttner gedacht. Es heißt dort wörtlich und konkretisierend, der Preis ist bestimmt: "für denjenigen oder diejenige, welcher oder welche am meisten oder besten für die Verbrüderung der Völker, für die Abschaffung oder Verminderung der stehenden Heere sowie für die Bildung und Verbreitung von Friedenskongressen gewirkt hat." In seinem letzten Brief an Bertha von Suttner, kurz vor seinem Tod, am 21. November 1896, schrieb Alfred Nobel: "Ich bin entzückt zu sehen, dass die Friedensbewegung an Boden gewinnt, dank der Bildung der Massen und dank besonders der Kämpfer gegen Vorurteil und Finsternis, unter denen Sie einen hohen Rang einnehmen. Das sind Ihre Adelstitel." Wesentliche Stationen ihres pazifistischen Wirkens in den folgenden Jahren sind: 1899 Teilnahme als einzige Frau und Nichtregierungs-vertreterin an der 1. Haager Friedenskonferenz, initiiert von Zar Nikolaus II. 1902 Teilnahme am Internationalen Friedenskongress in Monaco 1903 Aufenthalt in Monaco als Gast des Fürsten Albert I. Eröffnung des Institut international de la Paix 1904 Teilnahme am Weltfriedenskongress in Boston und Vortragsreise durch mehrere amerikanische Städte; Empfang beim amerikanischen Präsidenten Theodore Roosevelt. 1905 erhält Bertha von Suttner als erste Frau den von ihr angeregten Friedensnobelpreis. Bertha von Suttner wird zum Symbol des Engagements von Frauen. Sie hatte einigen Einfluss zu einer Zeit, in der Frauen sich noch das Wahlrecht erkämpfen mussten. Sie hat sich politisch engagiert, obwohl das zu ihrer Zeit für Frauen in einer gewissen gesellschaftlichen Stellung fast unmöglich war. 1906 erscheint eine zwölfbändige Gesamtausgabe ihrer Schriften und 1913 wird ihr Werk "Die Waffen nieder!" verfilmt. Am 21. Juni 1914 verstirbt Bertha von Suttner in Wien – den Ausbruch des 1. Weltkrieges erlebte die Pazifistin und Kriegsgegnerin nicht mehr.

Meilensteine Wörgl - Vikariat Wörgl wird eigenständige Pfarre

Gemeinde: Wörgl

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Kulturhistorische Natur- und Steindenkmäler Die Kirchengemeinde Wörgl, deren Anfänge schwer fassbar sind, gehört seit 790 zum Bistum Salzburg. Als eigene Gemeinde ist sie aber in der ältesten Aufzeichnung der Kirchengemeinden Salzburgs, im „Indiculus Arnonis“, nicht vermerkt; sie gehörte zur Pfarrei „Pirchnawach“ (Bichlwang), der Mutterkirche Kirchbichl, bis sie schließlich 1891 eine selbständige Pfarre wurde. Die Errichtung einer eigenen Pfarrei wird vermutlich auf Auswirkungen der Industrialisierung im 19. Jahrhundert zurückzuführen sein. Die wirtschaftliche Bedeutung von Wörgl wuchs, als in den Jahren von 1858 bis 1875 die Nordtirolische Eisenbahn von Innsbruck nach Kufstein und die Giselabahn von Wörgl nach Salzburg gebaut wurden. Diese Situation führte in den folgenden Jahren zu einem Anwachsen der Bevölkerung. Die Industrialisierung war aber auch die Zeit, in der die Frage nach der sozialen Gerechtigkeit gestellt wurde. Karl Marx beantwortete sie mit der Vision einer klassenlosen Gesellschaft. Die Kirche versuchte das soziale Problem durch karitative Maßnahmen zu lösen. Als sich aber immer mehr Arbeiter/innen von der Kirche abwandten, und die sozialistischen Parteien enormen Zulauf erfuhren, musste der Vatikan reagieren. Im Jahr 1891 veröffentliche Papst Leo XIII. seine Sozialenzyklika „Rerum novarum“, die eine umfassende katholische Soziallehre bot. Im gleichen Jahr, in dem die Sozialenzyklika erschien, wurden mehrere Vikariate zu eigenständigen Pfarreien erhoben. Bereits die Vikariate (von lat. „vicarius“ = „Stellvertreter“) wurden in Reaktion auf die Reformation und die darauf folgende Restaurierung der katholischen Kirche im 16. und 17. Jahrhundert eingerichtet; sie ermöglichten eine bessere Betreuung der Kirchengemeinden. Wörgl, das seit Mitte des 15. Jahrhunderts von Kaplänen und ab 1607 von Vikaren betreut wurde, löste sich nun von der Mutterpfarre Kirchbichl und wurde 1891 selbständige Pfarre.

Meilesnteine Wörgl - Erstes Automobil (Carl Friedrich Benz)

Gemeinde: Wörgl

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Kulturhistorische Natur- und Steindenkmäler Als am 3. Juli 1886 ein dreirädriges, von einem Motor angetriebenes Gefährt durch die Straße von Mannheim entlang fuhr, waren genug Spötter zugegen, die diesen „Wagen ohne Pferde“ belächelten, zumal er dazu noch laut war und großen Gestank verbreitete. Und doch gab es auch einige, die die große Zukunft dieses neuartigen Fahrzeuges voraussahen, wie aus einer zeitgenössischen Quelle ersichtlich ist: „Es ist nicht zu bezweifeln, daß dieses Motorveloziped sich bald zahlreiche Freunde erwerben wird, da es sich voraussichtlich für Ärzte, Reisende, Sportsfreunde und so weiter als äußerst praktisch und brauchbar erweisen wird.“ (Zitiert nach Frankenberg/Neubauer) Und Letztere sollten Recht behalten, denn heute, nach 120 Jahren zählt das Automobil zu den am häufigsten gebrauchten Dingen des Alltags. Das Leben in den meisten Ländern ist ohne die damit ermöglichte Form der Mobilität praktisch nicht mehr denkbar. Urlaubsreisen mit dem PKW oder Bus, Gütertransporte mit dem LKW aus aller Herren Länder etc. sind innerhalb weniger Jahrzehnte zu einer Selbstverständlichkeit geworden, die man nicht missen möchte, auch wenn die Schattenseiten des massiven Verkehrs – gerade in Tirol – durchaus bekannt und auch schon deutlich erkennbar sind. Im Sommer 1886 jedenfalls fuhr jenes erste „Auto“ mit einer Höchstgeschwindigkeit von 16 km/h und 0,8 PS durch Mannheim. Entworfen bzw. entwickelt wurde das Fahrzeug von Carl Benz. Carl (oder auch Karl) Benz wurde am 25. November 1844 in Karlsruhe geboren. Sein Vater war einer der ersten Lokomotivführer auf der im April 1843 eröffneten Eisenbahnstrecke Karlsruhe-Heidelberg. Er starb jedoch schon 1846 und Carl wuchs ohne Vater auf. Nach dem Besuch des Lyzeums in Karlsruhe studierte er einige Semester am dortigen Polytechnikum. Anschließend trat er als Techniker bei der „Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe“ ein. Nach beruflichen Aufenthalten in Mannheim und Pforzheim, eröffnete Benz 1871 seine erste kleine Werkstatt in Mannheim, in der er sich ab 1877 intensiv mit dem Bau von Motoren zu beschäftigen begann. 1882 wurde seine Firma in „Gasmotorenfabrik Mannheim“ umbenannt und in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Die Motoren, die Carl Benz anfänglich konstruierte waren 2-Takt-Motoren, da die Viertakter noch durch „Otto-Patente“ – der Name rührt von Nikolaus Otto (1832-1891), dem Erfinder des Viertakt-„Otto“-Motors her –geschützt waren. Nach nur drei Monaten verließ Carl Benz die Aktiengesellschaft. 1883 gründete er die „Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik“. Mit dieser Firma begann sein wirtschaftlicher Erfolg und Aufstieg. In dieser Zeit arbeitete er intensiv an einer Verbesserung bzw. Weiterentwicklung des Otto-Motors, der mittlerweile patentfrei war. Ab 1885 unternahm er im Hof seiner Firma zahlreiche Fahrversuche mit seinem ersten dreirädrigen Versuchswagen. Die Tests verliefen sehr zufriedenstellend und der Motor funktionierte so einwandfrei, dass Carl Benz sein Fahrzeug beim Kaiserlichen Patentamt anmeldete und am 29. Januar 1886 auch das entsprechende Patent für ein „Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb“ erhielt. Von den zur gleichen Zeit laufenden Versuchen Gottlieb Daimlers (1834-1900) wusste Carl Benz nichts, wie überhaupt die beiden Erfinder des Autos sich nie persönlich begegnet waren. Die ersten Käufer für das von Benz entwickelte Fahrzeug kamen aus Frankreich und England, in Deutschland selbst stieß er auf Ablehnung und Unverständnis. Daran änderte sich auch nichts, nachdem er 1888 im Rahmen der Münchner Kraft- und Arbeitsmaschinenausstellung sein „Benz-Patentauto“ vorführte und dort mit der Großen Goldenen Medaille ausgezeichnet wurde. Carl Benz beschäftigte sich daraufhin mit dem Bau eines vierrädrigen Fahrzeuges und damit gelang ihm, begleitet von technischen Verbesserung und betrieblichen Reorganisationen, endlich der finanzielle Erfolg. Das leichte „Velo“ wurde in den Jahren 1894 bis 1902 nicht weniger als 1200-mal hergestellt. Es war das erste Serienmodell eines Automobils, welches produziert wurde und auch das erste, welches auf Vorrat gefertigt wurde und nicht nur auf Bestellung. In den folgenden Jahren beharrte Carl Benz auf seine technische Entwicklungen und war nicht fähig, neue Errungenschaften im Fahrzeugbau zu antizipieren und zielgerecht einzusetzen. Er schlitterte ins Abseits und in eine wirtschaftliche Krise, worauf hin seine Firma wiederum in eine Aktiengesellschaft umgewandelt wurde. Wegen interner Streitigkeiten verließ Benz die Firma und zog sich ins Privatleben zurück, ohne an der stürmischen Entwicklung der Automobil-Branche noch teilzuhaben, die maßgeblich unter seinem Namen lief. 1926 erfolgte die Fusion seiner Firma mit der Daimler Motoren-Gesellschaft zur Daimler-Benz-AG, die in den darauf folgenden Jahren und Jahrzehnten einen immensen Erfolg und großen Einfluss auf die Entwicklung des Automobils haben sollte. Carl Benz starb am 5. April 1929. Vielerorts erinnern zahlreiche Gedenktafeln seit damals an diesen Pionier des Automobils.

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